125 عامًا من عراقة إنديان موتورسايكل
الأوّل منذ البداية. والأوّل حتى اليوم.. والطموح لا يتوقف.
منذ عام 1901، وإنديان موتورسايكل تلاحق معيارًا واحدًا فقط: المعيار الذي تصنعه بنفسها.
على مدى أكثر من 125 عامًا، صنعنا تاريخًا من الانتصارات، وسجلنا أرقامًا قياسية، وحققنا إنجازات لا تُحصى. لكن بالنسبة لنا، ما تحقق ليس سوى بداية. لأن شغف التقدّم، وروح التحدي، والسعي إلى تقديم الأفضل، هي ما يدفعنا دائمًا إلى الأمام. نحن نعتز بإرثنا، لكن أعيننا تتجه بكل حماس إلى الطريق القادم.
125 عامًا من العراقة، وما زلنا نرسم معايير التميز. لأن الطموح لا يعرف خط النهاية.
مجموعة الذكرى الـ125
مسيرة لم تتوقف عن
صناعة التاريخ
في عام 1901, وضع المؤسسان جورج إم. هندي وأوسكار هيدستروم أولى اللبنات بإطلاق أول مصنع في وسط سبرينغفيلد، ماساتشوستس بالولايات المتحدة.لكن هيدستروم لم يكن يصنع الدراجات فقط، بل كان يتحدى الممكن بها. وفي عام 1903، حقق سرعة 56 ميلًا في الساعة خلال رحلة من نيويورك إلى سبرينغفيلد والعودة، مسجلًا رقمًا قياسيًا في ذلك الزمن.وفي عام1923، أصبح اسم شركة هيندي للتصنيع هو شركة إنديان للدراجات النارية الاسم تغيّر. أما العزيمة، فلم تتغير أبدًا.
لطالما كانت إنديان موتورسايكل في المقدمة.
في 1909، حققنا الفوز في أول سباق دراجات نارية يُقام على الإطلاق على حلبة Indianapolis Motor Speedway. وفي 1937، حقق Ed Kretz أول انتصار في سباق Daytona 200 على متن إنديان سبورت سكاوت. كما فرض فريق Wrecking Crew الأصلي هيمنته على مشهد السباقات في فترة ما بعد الحرب. وواصلنا هذا الإرث مع سباقات Flat Track Racing خلال العقد الثاني من الألفية. واليوم، يواصل متسابقونا المسيرة نفسها في Bagger Racing League Europe وMotoAmerica King of The Baggers. حقب مختلفة. والنتيجة واحدة.
مسيرة لا تتوقف عن
الابتكار
قمنا بتطوير أول دراجة سباق مصنعية بمحرك V-twin في 1906، وكنا أول مصنع أمريكي يطرح نسخة إنتاجية منها بحلول 1907. وفي 1913، قدّمنا أول دراجة نارية إنتاجية مزودة بنظام تعليق أمامي وخلفي كامل. وبعدها بعام، أضفنا التشغيل الكهربائي والإضاءة الكهربائية المدمجة في وقت كانت فيه معظم الدراجات لا تزال تعتمد على التشغيل بالقدم. وبالانتقال إلى 2019، أعاد محرك باور بلس المبرّد بالسائل في إنديان تشالنجر رفع سقف الأداء لفئة الدراجات الأمريكية V-twin baggers من جديد. هكذا بدأنا، وهكذا نواصل الطريق.
مسيرة لا تتوقف عن أداء
الواجب
بدأ الجيش الأمريكي استخدام دراجات إنديان موتورسايكل في 1913. وعندما اندلعت الحرب العالمية الأولى، حوّلنا معظم إنتاجنا لدعم المجهود الحربي، وصنعنا ما يقارب 50,000 دراجة نارية بين 1917 و1919. وبعد عقدين من الزمن، كررنا ذلك مجددًا خلال الحرب العالمية الثانية. ومن 1940 إلى 1945، ذهب تقريبًا كل ما قمنا بتصنيعه لدعم قوات الحلفاء. كما تم إرسال أكثر من 35,000 دراجة و24 مليون دولار من قطع الغيار إلى القوات في الخارج.
الحقب التاريخية
محطات من إرث علامةٍ عريقة صنعت تاريخها بنفسها
صناعة الأسطورة
1897 - 1952
تحديات عاصفة ومعركة البقاء
1953 - 2010
إنديان موتورسايكل تعود بقوة أكبر من أي وقت مضى
من 2011 وما بعدها